Bon! après avoir sorti l'ancien, fallait donc installer le nouveau! Et là, un grand merci à Gilbert! qui ,faut bien l'dire, à fait l'taf!!! Le moteur a été présenté une première fois sans problème particulier... sauf qu'il fallait rabaisser la hauteur du "berceau"! ce fut le plus long, je crois bien, en temps de travail, de cette opération. Grâce aux précieux conseils de mon ami, le filtre à eau de mer ne fut pas oublié ainsi que le coude antisyphon. Par la suite, j'ai changé l'arbre d'hélice en bronze pour un arbre neuf en inox avec un plateau de serrage neuf également. J'ai changé la durite d'échappement. MAIS j'ai oublié de m'occuper de la partie réservoir et circuit go ce qui me vaut aujourd'hui une panne qui rend nécessaire le démontage du réservoir pour un nettoyage complet et le changement du circuit gaz oil et du filtre décanteur! bien sûr, je conseille, quitte à se lancer dans le changement de moteur sur une unité "ancienne" et dans le doute sur le bon entretien du circuit go de profiter de ces travaux pour nettoyer le réservoir et changer le filtre décanteur.

meulage Tout neuf!Filtre à eau de mer